^Наверх

николай чудотворец молитва от злых людей









насос низкого давления
Ребята помогите. Вопрос. Машина встала, не работает насос низкого давления, выдает 1 атм. Посоветовали что бы доехать поставить выносной от Газели (подключить к одному аккумулятору). Кто ниб сталкивался?
Вт Июн 10, 2014 4:51 pmAdsense
насос низкого давления
Прокачивать систему приходилось таким насосом. Доехать наверное можно до нового насоса . Соседи ставили на скамейку даже 2 последовательно , но после первого рейса все сняли , вроде -бы не хватало давления для развития полной мощности .
Вт Июн 10, 2014 6:20 pmnasa 1376
Спасибо. Груз (полуприцеп) уже отправили. Щас бы только до дому машине добраться.
Вт Июн 10, 2014 6:21 pmnasa 1376
А алгоритм (как поставить) не подскажешь? (может тупой вопрос). Сам я не водитель (он в подмосковье загорает), 500 км до дома доехать.
Вт Июн 10, 2014 6:43 pmАндрей 333 Чт Июн 12, 2014 5:02 pmSSB
Снимайте трубки до груб.фильтра и на резиновых шлангах подсоединяйте IVECO, сайт .Ремонт эллектр.оборуд,выезд,. 0509713027 Сергей
Пт Июн 13, 2014 9:41 amВячеслав 186ru подскажи пожалусто как ты проверил сколько выдаёт насос?? а то такая же вроде хрень,но надо проверить???Чт Июн 26, 2014 2:34 pmWIZARD
теплообменник на edc может разорвать. Измеряется давление манометром на фильтре тонкой очистки. Ремонт электрики и электроники IVECO в Тольятти. Щиток приборов. Новый кабель в бампер. Ходовые огни.

+79270242249 Серёга.Чт Июн 26, 2014 3:53 pmВячеслав 186ru
теплообменник на edc может разорвать. Измеряется давление манометром на фильтре тонкой очистки. подскажи пожалусто сколько должно быть давление,вчера замерил у меня выдал 7-9 бар,но и проблемки у меня машина глохнит постоянно,диагностика показала высокое давление в магистрали! 7-9 бар это много, просто на заглушенной насос качает?Вс Июн 29, 2014 9:19 pmСанек
теплообменник на edc может разорвать. Измеряется давление манометром на фильтре тонкой очистки. подскажи пожалусто сколько должно быть давление,вчера замерил у меня выдал 7-9 бар,но и проблемки у меня машина глохнит постоянно,диагностика показала высокое давление в магистрали! 7-9 бар это много, просто на заглушенной насос качает?
у вас какая машина и какой движок. Стралис 430 л.с.10 курсор. 2002г.кпп as троник 12. vin 4257702

в слесаря хочу,но слепой.в электрики тока боюсь.Вс Июн 29, 2014 9:41 pmВячеслав 186ru
теплообменник на edc может разорвать. Измеряется давление манометром на фильтре тонкой очистки. подскажи пожалусто сколько должно быть давление,вчера замерил у меня выдал 7-9 бар,но и проблемки у меня машина глохнит постоянно,диагностика показала высокое давление в магистрали! 7-9 бар это много, просто на заглушенной насос качает?
у вас какая машина и какой движок. ивеко дейли 35s 13 движок 2.3 2010 г.в.Вс Июн 29, 2014 9:43 pmWIZARD









Renault Mascott Club - Рено Маскот Клуб

Форум дружелюбных и доброжелательных владельцев Рено Маскот. Авто: Mascott 9.0 dxi 3.0L Чип 180л.с. 20.08.2007Vin-код: vf 656ana 000003282СообщениеAlexandr21 июн 2015, 14:57
Снял видео о работе электрического топливного насоса низкого давления.Так для общего развития,что не которые члены клуба не думали всякую чепуху про работу данного насоса.Авто: Mascott 3.0 2007 фаза 3Откуда: Щёлково Московская область. Сообщение. Руслан21 июн 2015, 17:25
Саня, а мне мастер в сервисе сказал, что это неправильно и насос должен работать постоянно. (стебусь)
презерватив это разовый контрацептив А гондон это черта характера На всю жизнь!

х\ф. Ликвидация. Авто: Mascott 9.0 dxi 3.0L Чип 180л.с. 20.08.2007Vin-код: vf 656ana 000003282СообщениеAlexandr22 июн 2015, 09:16
Руслан: а мне мастер в сервисе сказал, что это неправильно и насос должен работать постоянно. (стебусь)Сообщение. Богдан М31 июл 2015, 15:49
Добрый день! меня интересует такой вот вопрос. Примерно месяц назад взял Рено Маскот, когда покупал не обратил внимания на время закачки топлива в рампу, к примеру до этого у меня была Ивеко Дейли с такой же системой подачи топлива как и в Маскоте, так там время накачки (когда поворачиваешь ключ в положение МАР 2 то срабатывает насос и качает соляру в рампу) в рампу было существенно короче, я вот не пойму в чем загвоздка что нужно проверить это какая-то техническая проблема или в кого-то тоже время накачки продолжительное?
Спасибо заранее!Сообщениеinsaf02 авг 2015, 21:14
Добрый вечер Богдан. У меня примерно два месяца тому назад началась такая же проблема. долго подкачивает насос низкого давления. Раньше было все отлично, ключ повернешь, сразу подкачивало. Вот уже второй день начал долго заводится, может думаю причина в насосе низкого давления. Может у кого ещё была такая причина, как наша?Сообщение. Витал 7804 авг 2015, 22:49
Привет ребята!У меня такая же фигня.Запуск стал ооочень долгий я перепробовал все,что удалось найти на форумах и датчики на рампе и на насосе и ред. клапана,все в пустую.НО сегодня на форуме рено мастер наткнулся на проблему с датчиком температуры ОЖ.Там один коллега посоветовал скинуть с него фишку и попрбовать.Я метнулся до масяни скинул фишку и о чудо. Насос подкачки закачал сразу при включении зажигания и тачка завеласть практически сразу.То есть я так понял,что этот датчик как то влияет на включение подкачивающего насоса.И вообще машина заработала как то по другому.Попробовал заводить сразу и с интервалами- заводится.Пока решил оставить так,завтра побегу попробую,если будет заводиться буду менять датчик.Вот как то так.Сообщениеinsaf05 авг 2015, 18:41
Добрый вечер всем! Сегодня с утра Маскот перестал заводится, раньше хоть долго, но все равно зародилась. Пришлось завести с помощью "Быстрого старта". Витал 78 пробовал твоим методом, отключил датчик температуры ОЖ, но насос так же долго качает и не заводится. В чем может быть проблема не могу понять, может у каго какие мысли есть уважаемые знатоки. Любые советы ценны для меня. Авто: Mascott 3.0 2007 фаза 3Откуда: Щёлково Московская область. Сообщение. Руслан06 авг 2015, 13:09
insaf, тннд (топливный насос низкого давления) здесь не причём! Для начала сделай диагностику (свози на компьюетр свою машинку).Фима
презерватив это разовый контрацептив А гондон это черта характера На всю жизнь!
х\ф. Ликвидация. Сообщениеinsaf06 авг 2015, 23:34
Добрый ве ер всем! Руслан спасибо что откликнулся на данную проблему. У меня ранее загорелся сервис, спираль и двигатель в правом углу. Начал плохо тянуть , тупить , гдохла на ходу ипоявился черный дым . Диагносты тогда все Валиди на ЕГР, но причина была в ыорсах, они в обратку гнали. Сделал ремонт всех форсунок. Вроде месяц нормально заводилмя, черный дым пропал, но чеки таки горели и после сброса ошибок. Проверил проводку вроде все нормально. ЕГР рабочая тоже. На ходу машину выключаешь и включаешь зажигание, чеки на ьабло сервис и спираль проподает временно(чек на углу также остаётся гореть) и машина работает как подожено, Ногу убераеш с педали газа чеки заново загораются, (могут и раньше загореть), и машина опять как бы проподает тяга. В течении недели зародилась очень долго и уже несколько дней вообще заводится "Быстрым стартом" только. Диагностика показывает тоже самое раз горят эти чеки, как бы не работает ЕГР, хотя пробовал глушит, разнецы не какой. Я понемаю у каждого индивидуальная исправление этих ошибок. У Виталл 78 машина начала заводится путем отсоединения жатчика ОЖ, у какого то еще как то. Просто остается искать методом тыка, по этому просьба если у каго была ьакая беда то может подскажет, а вдруг поможет.